Von Hamburg nach Windhuk

Da wir für so eine Reise recht spät gebucht haben, gab es nur noch bezahlbare Flüge mit Emirates über Dubai und Johannesburg. Wir starten in Hamburg mit leichter Verspätung, weil der Luftraum voll ist. In Dubai läuft man beim Aussteigen gegen eine schwülwarme Wand. Auch gegen Mitternacht sind hier noch 33°C bei hoher Luftfeuchtigkeit. Auf dem Flughafen selbst sind nachts um 2 Uhr etwa 20.000 Menschen. Eigentlich ist es mehr ein Shoppingcenter mit angeschlossenem Flughafen,

Weiter geht es nach Johannesburg, von wo aus British Airways uns nach Windhuk befördern soll. Der Flughafen Johannesburg wird gerade umgebaut und British Airways nutzt ein Gate in einer herunter gekommenen Nebenhalle, in der rein gar nichts funktioniert. Von Gate 28 soll es nach Windhuk gehen. In der Praxis nimmt das Personal kurzentschlossen Gate 29. Wozu sollte man die Anzeige auf den Monitoren korrigieren, wenn man doch wild herumfuchtelndes Personal hat? Wer nicht aufpasst und "vorschriftsmäßig" zu Gate 28 trottet, gewinnt in der Gate-Lotterie einen Besuch bei Herrn Mugabe in Harare. Die 28 Jahre alte 737 von BA/Comair wird auf dem Flug nach Windhuk bei heftigen Turbulenzen ordentlich durchgeschüttelt. Mit einer Stunde Verspätung landen wir in Windhuk. Unser Gepäck leider nicht. Wir warten noch auf den nächsten Flug aus Johannesburg, in der Hoffnung, dass unser Gepäck da mitkommt. Aber Fehlanzeige. Wir melden unser verlorenes Gepäck. Es soll abends oder frühmorgens an unseren ersten Aufenthaltsort (Rehoboth) nachgeliefert werden.

Am Morgen ist kein Gepäck nachgeliefert worden. Ich telefoniere mit dem Flughafen. Das Gepäck ist nicht da und wird auch definitiv außer nach Windhuk nirgendwo hin nachgeliefert. Da wir nur den letzten Streckenabschnitt mit British Airways geflogen sind, würden die Nachlieferungskosten sonst die Flugkosten übersteigen. Das Gepäck sollte aber heute ankommen. Unsere Laune verfinstert sich etwas und wir beschließen, zurück zum Flughafen zu fahren. Auch mit der heutigen British-Airways-Maschine kommt unser Gepäck nicht. Den Leuten im Gepäckbüro von British Airways und Air Namibia ist das alles völlig egal. Mein Adrenalinspiegel steigt. Schließlich haben wir nur 12 Tage Zeit für Namibia und möchten diese Zeit nicht mit Warten am Flughafen verbringen. Ich mache solange Stress, bis ich den höchsten Repräsentanten von Bristish Airways vor mir habe.

Der Wecker ist auf 6 Uhr gestellt und ich rufe dann selbst beim BA-Gepäckservice in Johannesburg an. Ich bitte darum das Gepäck in der Air-Namibia-Flug um 07.45 zu schaffen. Man sagt mir zu, sich darum zu kümmern und will mich in jedem Fall in einer halben Stunde zurückrufen. Natürlich kommt weder Rückruf noch Gepäck. Patrick von British Airways darf sich auf seinem Privathandy eine Schimpftirade von mir anhören. Der Arme- kann ja auch nichts dafür. Er sagt zu,

Am Spreethoogte-Pass treffen wir ein nettes Paar aus der Schweiz und genießen die fantastische Aussicht und Stille. Hinter dem Spreethoogte-Pass kommt uns eine Mercedes-Testwagenkolonne entgegen. Offenbar ein Härtetest für ein neues Modell. Leider kann ich meine Kamera nicht schnell genug zücken, um ein Erlkönig-Foto von dem stark verkleideten Modell zu schießen. Ob das den Urlaub refinanziert hätte? Weiter geht es nach Solitaire, wo in rekordverdächtigen 3 Minuten unser Reifen geflickt wird.